試驗(yàn)平板|試驗(yàn)鐵地板-試驗(yàn)平臺、試驗(yàn)鐵底板打造新能源汽車-河北精工機(jī)床

  試驗(yàn)平臺.試驗(yàn)鐵底板打造新能源汽。2020年，北京將建成國內(nèi)_的新能源汽車研發(fā)、應(yīng)用中心，總體達(dá)到_水平。同時，積極部署燃料電池汽車和智能汽車開發(fā)及示范，打造具有_影響力的智能汽車創(chuàng)新中心。全面建成大興、昌平、房山區(qū)三大新能源汽車產(chǎn)業(yè)_，重點(diǎn)支持北汽集團(tuán)、長安汽車等整車企業(yè)，全市純電動汽車產(chǎn)能達(dá)到150萬輛。
汽車車橋、板簧試驗(yàn)臺試驗(yàn)平臺.試驗(yàn)鐵底板滿足《QC/T533-1999汽車驅(qū)動橋臺架試驗(yàn)方法》中非獨(dú)立懸掛、全浮式半軸結(jié)構(gòu)驅(qū)動橋橋殼靜態(tài)和疲勞試驗(yàn)要求，《QC/T 494—1999汽車前軸 　剛度試驗(yàn)方法》中汽車的整體式、非驅(qū)動前軸的剛度試驗(yàn)（垂直載荷試驗(yàn)）及《GB/T 19844-2005 鋼板彈簧》中靜態(tài)和疲勞試驗(yàn)要求。
試驗(yàn)臺主要由（TPHS式）承載框架也_是試驗(yàn)平臺.試驗(yàn)鐵底板、加載作動器總成、液壓源、測控系統(tǒng)等組件組成。試驗(yàn)臺整體由一臺計(jì)算機(jī)控制，兩個試驗(yàn)通道可以同步進(jìn)行試驗(yàn)，并可以按照_相位差進(jìn)行試驗(yàn)，可以自動按照設(shè)定的負(fù)荷和頻率自動控制進(jìn)行試驗(yàn)，可以自動記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，自動生成試驗(yàn)曲線，是全自動的雙通道試驗(yàn)臺。試驗(yàn)頻率為正弦0.01～20Hz，單缸試驗(yàn)頻響1HZ、±50mm。
  汽車底盤壽命試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)平臺.試驗(yàn)鐵底板模擬實(shí)際工況測量底盤動、靜態(tài)及疲勞力學(xué)性能，用于拉伸、壓縮、低周疲勞、高周疲勞、斷裂力學(xué)等，可用于底盤部件、前后橋、氣囊支座、均橫梁等臺架疲勞壽命試驗(yàn)、鋼板彈簧試驗(yàn)、穩(wěn)定桿試驗(yàn)、氣囊動剛度試驗(yàn)等。汽車底盤壽命試驗(yàn)機(jī)汽車底盤壽命試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)平臺.試驗(yàn)鐵底板材質(zhì)HT250_灰鑄鐵制造，工作面硬度HB170-240，工作臺表面帶有T型槽用于固定被測試設(shè)備及零件，數(shù)控龍門銑床加工、精度高，定位準(zhǔn)確，是汽車底盤壽命試驗(yàn)機(jī)及各種加載、跑合、扭轉(zhuǎn)、振動、疲勞壽命、測功機(jī)等試驗(yàn)臺理想的基礎(chǔ)鑄鐵底板底座。材質(zhì)HT250_灰鑄鐵制造，工作面硬度HB170-240，工作臺表面帶有T型槽用于固定被測試設(shè)備及零件，數(shù)控龍門銑床加工、精度高，定位準(zhǔn)確，是汽車底盤壽命試驗(yàn)機(jī)及各種加載、跑合、扭轉(zhuǎn)、振動、疲勞壽命、測功機(jī)等試驗(yàn)臺理想的基礎(chǔ)試驗(yàn)平臺.試驗(yàn)鐵底板。
半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)（臺）試驗(yàn)平臺.試驗(yàn)鐵底板主要用于車輛半軸、傳動軸的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)及轉(zhuǎn)間隙、靜扭轉(zhuǎn)剛度、強(qiáng)度試驗(yàn)。通過更換附具，可對_軸類桿件進(jìn)行上述試驗(yàn)。有3000N.m、5000N.m、6000N.m、10000N.m20000N.m等規(guī)格可選擇。國內(nèi)_的新能源汽車研發(fā)、試驗(yàn)平臺.試驗(yàn)鐵底板應(yīng)用中心，總體達(dá)到_水平。實(shí)施首都藍(lán)天、重大疾病科技攻關(guān)等五大民生科技行動。河北精工機(jī)床制造有限公司生產(chǎn)試驗(yàn)平臺.試驗(yàn)鐵底板打造新能源汽車行業(yè).